Ignacio Fernandez
En Español:
Estimados amantes del mundo de los fierros! le voy a contar un poco de historia de mi jeep CJ3 de 1951, este vehículo fue adquirido en 1951 por un estanciero de la ciudad de Tacuarembó que queda a 400 km de la capital que es Montevideo. Y 55 años años despues el Sr. Damian Dominguez que es mi primo y amigo mio, el cual el reconstruyo y luego me lo vendió. Este vehículo participó en varias travesias en las ciudades de Maldonado, Minas, Rio Branco y Yaguaron. Actualmente se encuentra en Montevideo, ciudad en la cual resido por el momento debido a que trabajo en el Ejército y generalmente cada 2 o 3 años me estoy mudando de ciudad.
Este vehículo pasó por una “metamorfosis ” desde el punto de vista mecánico y estético, se le cambió el motor original por un Chevrolet S-10 2,2 Nafta pero el resto de los componentes es original, y estética se le agregó accesorios militares como las luces de oscurecimiento, retapisado a nuevo combinando con el color beige “Tormenta del Desierto”, cubiertas rodado 15″ con las llantas originales agrandas por un herrero profesional y unos logos de la 1ra División de Caballería aérea, la cual le tengo simpatía porque soy Oficial de Caballería en la República de Uruguay. También tengo el resto de los accesorios, camburon, capota, barra anti-vuelco, pero se la saque por que me gusta el estilo de la guerra de korea mezclado con Iraq.
In English:
Dear lovers of the world of irons! I’ll tell you a little story of my Jeep CJ-3A 1951, this vehicle was purchased in 1951 by a rancher in Tacuarembó city which is 400 km from the capital Montevideo. And 55 years year after Mr. Damian Dominguez who is my cousin and my friend, rebuilt the Jeep and then sold it to me. This vehicle was involved in several crossings in the cities of Maldonado, Minas, Rio Branco and Yaguaron.
It is currently in Montevideo, the city in which I reside at the moment because I work in the army and usually every 2 or 3 years, I’m moving to town. This vehicle underwent a “metamorphosis” from the standpoint of mechanical and aesthetic, he changed the original engine for a Chevrolet S-10 2.2 Nafta but the rest of the components are original, and aesthetic military accessories were added as dimming lights, retapisado to new beige combined with “Desert Storm”, covers rolled 15 “original wheels agrandas by a professional blacksmith and a logos of the 1st air Cavalry Division, which I have sympathy because I am Cavalry Officer in the Republic of Uruguay. Also I have the rest of the accessories, camburon, hood, roll bar, but the kick because I like the style of mixed korea war with Iraq.
Ignacio.Muy buen trabajo de reconstrucción de este Jeep y vaya lodazal,(barrizal,creo le dicen ustedes) en el que lo metieron.Yo también restauré un Jeep CJ2A, desde niño me han atraido,porque mi abuelo tenía estos vehículos en su rancho ( o chacra,en argentino) Su sencillez,robustez y durabilidad,son un ejemplo de diseño y de buena manufactura.No me imagino un auto moderno,que pueda ser reconstruido dentro de 50 años,ahora son desechables…Saludos.Eduardo.
Ignacio.Muy buen trabajo de reconstrucción de este Jeep y vaya lodazal,(barrizal,creo le dicen ustedes) en el que lo metieron.Yo también restauré un Jeep CJ2A, desde niño me han atraido,porque mi abuelo tenía estos vehículos en su rancho ( o chacra,en argentino) Su sencillez,robustez y durabilidad,son un ejemplo de diseño y de buena manufactura.No me imagino un auto moderno,que pueda ser reconstruido dentro de 50 años,ahora son desechables…Saludos.Eduardo.